Koloni sırasında, büyük gemiler daha sonra Yeni İspanya'da pazarlanacak olan yüzlerce ürünle Meksika denizlerini açtı. Korsanların, korsanların ve korsanların olduğu o zamanları bizimle yeniden yaşayın!
“… Size Kral Majesteleri tarafından Yeni İspanya Vizörü olarak tayin edildiğimi, ayrılışımı hazırlamak için sadece altı ayım olması zorluğuyla …… Atlarımın, bize her zaman eşlik eden av köpeklerini nasıl ayarlayacağım ve Av kuşlarım ve onlardan sorumlu servisimin personeli beni bu konuları özel bir özenle düzenlemeye zorluyor ... "
Önceki alıntı, Don Francisco Fernández de la Cueva y Enríquez, Albuquerque Dükü, XXII Vali'nin özel yazışmalarından alınmıştır. Yeni İspanya (1653-1660), deniz yoluyla yapılması zorunlu olan bir yolculuğun gerektirdiği hazırlıkların geri kalanını fazla çaba harcamadan üstlenmemizi sağlar. İspanyol bürokrasisinin geleneksel olan büyük resmi yazışmalarının yanı sıra, seyahat ettiği mobilyalar, giysiler ve kişisel servet, bu durumda, şahinlerin, köpeklerin ve şahinlerin transferi ve refahı konusunda endişeli olan ünlü vali için çok az önem taşıyor gibi görünüyor. sahip olduğunuz atlar.
Muhteşem gönderiler
Bu koşullar altında sözde Okyanus Rotasının Kalyonları ünlü yolcuları taşımak için genellikle kıçta bulunan birkaç kabini hazırlamak zorunda kaldılar. Sırasıyla Cadereyta'lı Marchioness Juana Francisca Diez de Aux y Armendáriz ve Albuquerque Dükü'nün eşi ve kızı Rosalía'nın ev eşyalarının ve ekipmanlarının Veracruz'dan 120 katırlık bir paketin gönderilmesini gerektirdiği belirtiliyor. Hacimli kargo nedeniyle girişinin kabul edildiği Meksika, o zamanlar için muhteşemdi.
Yaygın geziler
Bu aşırılıklar yalnızca ara sıra meydana gelse de ve bu koşullarda, bu politik ve sosyal düzeydeki yolcuların transferi için kalyonun pratik olarak kiralanması oldukça muhtemel olsa da, ortak seyahatler onların rahatsızlığı, güvencesiz hijyen koşulları ve Errol Flyn ve Maureen O'Hara'nın "korsanlar" teması etrafında dönen filmlerde ana rolü oynadıkları 1950'lerin film yapımlarında sert gerçekliğinde hiç gösterilmeyen geleneksel insan aşırı kalabalıklığı. Gerçek, Metro Goldwyn Mayer'in izleyicilere sunduklarından oldukça farklıydı ve bu gemilerin ekranda bu şekilde gösterilen kusursuz temiz ve düzenli izleniminin bugüne kadar hakim olması ilginçti.
Gemide batıl inançlar
Antik çağlardan beri, kediler denizciler için "şans tılsımı" olarak görülüyordu; Japonya'da havanın ne zaman değişeceğini hissetmeleri sağlandı ve geçişin sonraki günlerinde fırtına çıkarsa, özel miyavlamalarla şaşırtıcı bir beklentiyle uyardılar; başka yerlerde denizin çeşitli tehlikelerini savuşturabildikleri ve ünlü Manila Kalyonu Bu hayvanlardan birkaçı bu gemilerde taşındı, çünkü onların varlığının, gemilere saldıran ve mürettebatını yutan ve varlığının kanıtı olarak iskeletleri bırakan o korkunç canavar olan korkunç "denizlerden alichan" ı savuşturmak için yeterli olduğu genel bir tavsiye idi 1657 yılında San José Galleon'da olduğu gibi, gemilerin güvertelerinde yatan denizcilerin% 100'ü, uğursuz yükleriyle yüzer halde bulundu.
Zorunlu gönderiler
Gerçek şu ki, önemli gezginler olan kediler, ambarlarda her zaman çoğalan sıçan ve farelerin salgınlarını olabildiğince kontrol etmek için yolculuklarında her zaman her tür kalyona eşlik etti. Bu gemiler, özellikle ilk seferlerde en akıl almaz ürünlerle doluydu: Keçiler, koyunlar, eşekler, katırlar ve atların yanı sıra tavuklar ve tavuklar da neredeyse her zaman ihtiyaç duyulan kargolardı. Buğday tohumları ve çeşitli baklagillerin yanı sıra Sevilla'ya Avrupa'nın farklı yerlerinden gelen bazı mobilya parçaları da eksik değildi; Duvar halıları, seramikler, özel aletler ve İspanyol tacından gelen resmi yazışmalarla dolu sandıklar, seyahat için gerekli olan yağ, şarap ve suyu içeren varillerin yanı sıra yolculuk için gerekli malzemeleri de güvenli bir kargoydu. Bu çeşit ürünlere, sadece İspanyol egemenliklerinin askeri kalelerine değil, aynı zamanda mürettebatın bir kuşatma durumunda arcabus ve tabancalarda kullandığı barut ve top topları ve benzerleri eklendi. korsanlık.
Çökme durumunda
Kalyonlarda, batma durumunda yolcuların tahliyesini kolaylaştırmak için sandallar vardı; Ancak bunlar, geminin büyüklüğüne göre sayıları değişen subay ve denizcilerden oluşan geniş mürettebat, bazı durumlarda hizmetlerinde çok sayıda personelin eşlik ettiği çeşitli kategorilerdeki yolcular ve belirlenemeyen bir sayı için yeterli değildi. kolonilere daha önceki ihtiyaçlara göre gönderilen kölelerin oranı, fahiş talepler nedeniyle kesinlikle hiçbir zaman tatmin olmamıştı.
Okyanuslar arası geziler birkaç ay öncesinden ciddi bir parti tarafından duyuruldu ve zamanın bazı belgeleri, kotanın öyle bir şekilde doldurulduğunu gösterdi ki, üç ayrılışı (yaklaşık bir buçuk yıl) beklemek zorunda olanlar vardı. maceralı yolculuk.
Servet nakledildi
Avrupa'dan yapılan sevkiyatlar hacimli ve çok çeşitli olsaydı, Doğu'dan gelip gümüş, kokineal ve sabunla Filipinler'e dönenlerin soluk yansıması bile değildi.
Bir tür devasa tedarik merkezi olan Manila'daki ünlü sengleylerin pariannının, İran, Hindistan, Çinhindi, Çin ve Japonya'dan Yeni İspanya'nın güçlü liderliğine yönelik depo ürünlerinde yoğunlaştığını hatırlayalım: baharatlar, parfümler, porselenler, fildişi; bronzlar, ekranların öne çıktığı mobilyalar, ipek, altın ve gümüş iplikler, çeşitli tekstiller, inciler ve toplu halde değerli taşlar, yeşim taşları ve güzel takılar. Bir bütün olarak büyük sepetlerde ve ince dokunmuş bambu kutularında dikkatli ve hacimli paketleme gerektiren nesneler, bu nedenle 18. yüzyılda Rosario ve Santísima Trinidad gibi Pasifik Okyanusu'nu geçen kalyonların ağırlığını yerinden etmiş olması şaşırtıcı değildir. Sırasıyla 1700 ve 2000 ton. Köleler de oradan geldi ve bu durumda "Mirra" Meksika'ya geldi, ünlü "Çin Poblanası" Catharina de San Juan adıyla vaftiz edildi.
Acapulco'dan Manila'ya yolculuklar Mart-Haziran ayları arasında yapılmak zorundaydı, dönüş ise Temmuz'dan Ocak'a kadar gerçekleşti, çünkü bir bütün olarak her zaman tehlikeli yolculuğu gerçekleştirmek için ideal aylardı. Bu konudaki mevcut bibliyografya muazzamdır, ancak bir bütün olarak iki büyük okyanusu geçen yolculukların koşulları hakkında neredeyse hiçbir katkı sağlamaz. Gemide bir salgın patlak verdiğinde, enfekte olmuş geminin tüm mürettebatının maruz kaldığı karantina nedeniyle "varış" belgelerine kaydedildi, ancak gemide olanlar, bu büyüleyici yolculukların günlük meydana gelişi kayboldu. kalyonların zamanı ile.
