Dünyalarının coğrafyasını bilen Mayalar, uzun mesafeleri güvenli ve verimli bir şekilde kat etmelerine izin veren doğal sinyaller ve kendileri tarafından oluşturulan bir kodun yanı sıra yükseltilmiş yaylı ve kıçlı tekneleri içeren gelişmiş bir navigasyon sistemi tasarladı.
Seyrüsefer, bölgedeki su akıntıları, rüzgarlar, yıldızlar ve hakim çevre koşulları hakkında bilgi veren bir sanat bilimidir. Usumacinta Nehri'ni gezdikten ve bu yamaçta denize açıldıktan sonra, ilk elden Mayalar tarafından uygulanan bu büyük sanatın faydalarını ve zorluklarını ilk elden yaşıyoruz. Antik Maya tüccar-gezginleri, kara, nehir ve deniz yollarını içeren karmaşık bir iletişim ve değişim ağına hayat veren rotalar oluşturdular. Nehrin seyahat ettiğimiz bölümü, zorluklarını ve katkılarını anlamamıza izin veren yalnızca deneysel bir örnek.
Maya zamanlarında
Sahagún ve Bernal Díaz del Castillo, kendi eserlerinde kanoların satın alınabileceğinden veya kiralanabileceğinden bahsediyorlar, böylece varsayımımız doğrulanabilir. Bir kano bir quachtli (battaniye) ya da yüz kakao çekirdeği değerindeydi ve kiraya gelince, Jerónimo de Aguilar'ın kendisini buluşmaya götüren kürekçilere yeşil fatura ödediği söyleniyor. Hernan Cortes içinde Cozumel adası.
Arkeolojik alanlara gelince, Pomoná ve Reforma aşağı Usumacinta bölgesinde yer almaktadır; Nehrin herhangi bir bölümünü kontrol edip etmedikleri net değil, ancak yazıtların deşifre edilmesi sayesinde, hem bölgelerin hem de nihayetinde katkıda bulunan ürünlerin kontrolünü ele geçirmek için rekabet eden siyasi varlıkların çatışmalarına dalmış olduklarını biliyoruz. istikrarına ve gelişmesine.
Boca del Cerro'dan nehrin çatallaştığı noktaya giden yol boyunca Palizada nehriMS 600-800 arasında zirveye ulaşan bölgesel başkentlerle bağlantılı toplulukların bir parçası olan çok sayıda küçük arkeolojik alan var.
Körfez yolu
İçinde Yucatan şeylerinin ilişkisiİspanyol piskopos Diego de Landa (1524-1579) tarafından, Xonutla (Jonuta) kasabasından kano ile Yucatán vilayetine, San Pedro ve San Pablo nehirlerinde ve oradan da Laguna de Terimler, aynı lagündeki farklı limanlardan Tixchel kasabasına geçerek, kanoların Xonutla'ya geri döndüğü yer. Bu, sadece Hispanik öncesi zamanlarda akarsu-deniz yolunun varlığını değil, aynı zamanda her iki yönde de, akıntıya karşı ve akıntıya karşı gerçekleştirildiğini doğrulamaktadır.
Usumacinta üzerinden Meksika Körfezi'ne Grijalva Nehri ağzından, San Pedro ve San Pablo nehirlerinden veya Laguna de Terminos'a giden Palizada nehrinden geçerek farklı yollardan ulaşılabilir. Petén'den Meksika Körfezi'ne, Candelaria Nehri boyunca uzanan yolu izleyen tüccarlar da oraya ulaşabildiler.
"Amerika Fenikelileri"
M.Ö. 1000'den beri, Tabasco ve Campeche Ovalarının nehirleri ve lagünleri boyunca yelkenli ve ticareti yapılmış olmasına rağmen, Yucatan Yarımadası'nın çevresini dolaşırken deniz ticaretinin büyük önem kazandığı MS 900'den sonrasına kadar değildir. , Putunes veya Itzáes olarak bilinen Chontal üye grupları tarafından kontrol edildi.
Chontal bölgesi, Comalcalco yakınlarındaki Cupilco Nehri'nden Grijalva, San Pedro ve San Pablo nehirlerinin deltalarındaki sahile, Candelaria nehri havzasına, Laguna de Terminos'a ve muhtemelen Potonchán'a kadar uzanmaktadır. Campeche sahili. İç kısma doğru, aşağı Usumacinta'dan Tenosique'e ve dağ eteklerine ulaştı. Amerikalı arkeolog Edward Thompson'a (1857-1935) göre Itza, Chixoy ve Cancuén nehirlerinin havzalarına hâkim olmaya, ayrıca Chalmalecón nehri civarında, Honduras'taki Naco limanında ve Nito limanında ticari yerleşim bölgelerine sahip oldu. Golfo Dulce'de.
Chontales'in yaşadığı bölgenin coğrafi özellikleri, deneyimli gezginler olmalarını ve sınırlarının ötesindeki yerlerle iletişimi sağlayan nehir sistemlerinden yararlandıklarını; daha sonra bölgeleri fethettiler ve bölgeleri ürettiler ve vergiler koydular, böylece uzun mesafeli ticaret yolunu kontrol edebildiler. Güzergah boyunca stratejik noktalarda bulunan geniş bir limanlar ağı kurdular ve aynı zamanda bütün bir denizcilik navigasyon sistemi geliştirdiler, bu, aşağıdakiler gibi birkaç ilerlemeyi gerektirdi: daha uygun gemilerin imalatı; yolu doğru almak için yollar boyunca işaretler (Fray Diego de Landa tarafından belirtilen ağaç işaretlerinden duvar yapılarına kadar); tuval üzerinde bile (Hernán Cortés'e verilen gibi) talimatların yaratılması ve kullanılması; yanı sıra bir sinyal olarak bayrakların veya ateşlerin hareketiyle yayılan bir sinyal kodunun kullanılması.
Bu kültürün gelişimi boyunca, suyollarından geçen ticaret yolları ve onları kontrol eden çıkarlar ve aktörler değiştirildi; Daha uzak mesafeli olanlar, Klasik sırasında genişler tarafından gerçekleştirilenler Grijalva-Usumacinta akarsu sistemi ve Postclassic için, Körfez kıyılarından başlayıp Honduras'a ulaşan yarımadayı çevreleyenler.
Seyahat ettiğimiz bölgede birkaç liman bulduk:
• Grijalva deltasındaki Potonchán, hem kuzey hem de güneydeki limanlarla iletişime izin verdi.
• En önemlilerinden birinin varlığına dair güvenilir bir kanıt bulunmamakla birlikte, Xicalango'nun aynı adı taşıyan yarımadadaki tüccarların farklı yollardan Orta Meksika, Yucatan ve Honduras'tan geldiğine inanılıyor.
• Ayrıca Chontal bağlantısının önemli limanları da vardı: Sabancuy Haliçinde Tixchel ve El Tigre arkeolojik alanına karşılık gelen Candelaria nehir havzasında Itzamkanac. Tüccarlar hepsinden Mezoamerika'nın çeşitli yerlerine gittiler.
• Campeche sahili için kaynaklar, Champotón'un 8.000 yığma evden oluşan bir kasaba olduğunu ve her gün yaklaşık 2.000 kanoların akşam karanlığında geri dönen balıklara gittiğini belirtmektedir. Bu nedenle, zirvesi o tarihte olmasına rağmen bir liman kenti oluşturmuş olmalıdır. belirtilen bağlantı noktalarından daha sonra.
Yukarıdan kontrol
İnsan tarafından mimari unsurlar olmadan yapılan, büyük yüksekliklere ulaşan ve nehrin kıyısında stratejik konumlarda bulunan arazilerdir. En önemlileri Zapata ve Jonuta kasabalarındandır, çünkü oradan nehrin büyük bir kısmı hakimdir.
Değerli bir mal olan seramik
Jonuta bölgesi, Klasik ve Erken Post-Klasik dönemlerin (MS 600-1200) ikinci yarısında, hem Usumacinta hem de Campeche Kıyısı'nda yaygın olarak ticarileştirilmiş bir ince hamurlu seramik üreticisiydi. Çanak çömlekleri, Uaymil ve Campeche'deki Jaina adası gibi yerlerde, Mayaların yaptığı ve bir sonraki gezimizde ziyaret etmeyi umduğumuz uzun mesafeli deniz ticareti yolunda önemli yerlerde bulundu.
